«Ситуація з експортом позначиться на планах агровиробників щодо посівної 2023», — Група АГРОТРЕЙД
Агровиробники потерпають від збитків через величезні черги в портах, адже через місяць закінчується термін дії угоди щодо «зернового коридору», і що чекає на зерновий ринок — невідомо.
Про ситуацію з експортом українського зерна розповідає директор департаменту зовнішньоекономічної діяльності Групи АГРОТРЕЙД Андрій Бут.
Інша проблема, за словами експерта, в тому, що пароплави для завантаження доводиться чекати по кілька тижнів, в результаті, в портах України катастрофічно бракує місця для зерна, що тягне за собою падіння цін всередині країни. Наприклад, якщо в розпал роботи «зернового коридору» ціна на кукурудзу становила 225 доларів за тонну, то тепер впала до 210 доларів і продовжує зменшуватись.
Ситуація з експортом без сумніву позначиться на планах агровиробників щодо посівної структури. Адже, якщо не можна буде продати зерно, немає сенсу витрачати кошти на посівну та вирощування. Уже зараз українські аграрії намагаються вийти з ситуації, суттєво зменшуючи посіви озимої пшениці, а кукурудзу замінюючи соняшником або соєю. Проте, якщо експорт з України не налагодиться, наступного року нас чекатиме падіння цін вже на ці культури.
Джерело та фото: прсреліз АГРОТРЕЙД
Про ситуацію з експортом українського зерна розповідає директор департаменту зовнішньоекономічної діяльності Групи АГРОТРЕЙД Андрій Бут.
«Зерновий коридор хоч і працює, але дуже нестабільно. Наприклад, за день інспекцію мають пройти близько 12 човнів на вхід і вихід. Але бувають дні, коли кількість інспекцій значно скорочується або взагалі їх не проводять, що зрештою призвело до того, що сьогодні в Стамбулі стоять близько 150 пароплавів різного розміру. Черга величезна. Очікування на вхід – 8 днів, на вихід – щонайменше два тижні, а іноді й більше. Через це агровиробники несуть чималі збитки. Так, наприклад, за пароплав на 25 тисяч тонн треба заплатити 20-23 тисячі доларів на добу», — розповідає Бут.
Інша проблема, за словами експерта, в тому, що пароплави для завантаження доводиться чекати по кілька тижнів, в результаті, в портах України катастрофічно бракує місця для зерна, що тягне за собою падіння цін всередині країни. Наприклад, якщо в розпал роботи «зернового коридору» ціна на кукурудзу становила 225 доларів за тонну, то тепер впала до 210 доларів і продовжує зменшуватись.
«У цих без того нелегких умовах вартість фрахта становить майже вдвічі більше, ніж було до війни. Адже сьогодні вантажовідправники бояться, що судно зайде в Україну і застрягне на півроку через закінчення дії “коридору”. Тому планування відвантажень на другу половину листопада практично відсутнє, а додаткові продажі майже зупинилися», — пояснює Андрій Бут.
Ситуація з експортом без сумніву позначиться на планах агровиробників щодо посівної структури. Адже, якщо не можна буде продати зерно, немає сенсу витрачати кошти на посівну та вирощування. Уже зараз українські аграрії намагаються вийти з ситуації, суттєво зменшуючи посіви озимої пшениці, а кукурудзу замінюючи соняшником або соєю. Проте, якщо експорт з України не налагодиться, наступного року нас чекатиме падіння цін вже на ці культури.
Джерело та фото: прсреліз АГРОТРЕЙД
Ctrl
Enter
Знайшли помІІІлку
Виділіть текст на натисність Ctrl+EnterРекомендуємо
Топ категорії
З 1 січня українці платитимуть 1500 грн податку за кожен гектар землі
Верховна рада України прийняла закон, який зобов'язує всіх українців — власників земельний паїв, сплачувати мінімальний...
Українським аграріям готують до 1 000 000 грн
Від 250 тис. грн до 1 млн. грн — така сума штрафів загрожує аграріям за різні формальні порушення, пов’язані зі...